FMC (Federal Maritime Commission)是指美国联邦海事委员会，是一个独立的联邦组织，担任监管美国世界海洋运送体系，以保证美国出口商、进口商和消费的人的利益。监管规矩要求承运人揭露其运费率表和供给服务的条件，以便大众查知。

  1、办理美国滨海交易、对外交易和转口交易的集装箱等货品的水上运价、费用和事务；

  3、同意、否决、撤销或修正美国对外交易和国内滨海交易中承运人(船公司)之间的会议，协议及其所选用的合同运费率准则；

  4、拟定规章法令抵挡因为外国法令或悬挂外国旗集装箱船只和其他货轮的竞赛所形成的不利于美国航运业的状况；

  首要，能够合法合规地从事美国无船承运人事务，为托运人签发提单，提高企业美线事务营运力。其次，能够直接与船东以及美国货代开展事务，纷歧定要经过中间商，节约本钱，增加利润。再次，能够直接和船东询价以收购到较低价格并再次出售，或许开发租船事务。除此之外，还能具有24小时申报服务体系提交AMS/ISF等申报信息，随时把握货品报关、清关状况、货品信息。

  1.向FMC提交请求表格和相关资料，包含公司信息、联系人信息、服务范围等；

  3.向FMC供给保证金或保险单（Bond），以保证在美国境内实行合同职责和恪守法令规矩。保证金或保险单的金额根据事务规划而定，一般为10万美元左右；

  4.向FMC提交无船承运人规矩（NVOCCRulesTariff），即发布自己的服务条款和收费规范；

  6.收到FMC颁布的无船承运人资质证书（NVOCCLicense），即可正式开展事务。

  2、NVOCC(包含外国无船公共承运人)都一定要提交数目较之货运署理更大的保证金，以保证其承当由运送相关行为发生的职责；

  3、NVOCC有必要以电子解决方法发布其费率表。其间，“在美国境内”指的是在美国寓居的人或依美国法令树立的公司。FMC对此解释为要求“坐落美国”的货运署理都有必要持有FMC所颁布的执照。对外国无船公共承运人无此要求，但能够自愿取得。

  别的，NVOCC假如以其自身为托运人，但未揭露其运费率表，又未向FMC提交保证金，则海运承运人不得为其运送货品。FMC发布一切取得执照的NVOCC的名单，经过计算机查询即可得到，因此方便了承运人更好地实行这一职责。

  纵观全球，美线海运航线办理很是严厉，各位货代朋友们一定要严厉恪守当地的规章准则，只要合法合规的运营才是持久之道。